Opona Pirelli P Zero Velo Classic 700 x 28C

Opona Pirelli P Zero Velo Classic 700 x 28C

Specyfikacja:

• Rozmiar: 700x28c
• Waga: 230 g
• TPI: 127 tpi
• Ochrona przed przebiciem: włókno aramidowe
• Mieszanka: krzemionka Smartnet
• Waga 165g

Nowa gama opon rowerowych została opracowana w centrum innowacji Pirelli, laboratoriach badawczo-rozwojowych Bicocca w Mediolanie.Prototypy były testowane na Sycylii, w centrum testowym Giarre (CT), gdzie zespół Działu Testów Pirelli przeprowadził testy porównawcze na drodze dla łącznie ponad 100 000 km, zgodnie z rygorystycznymi protokołami, w kontrolowanych i dających się naukowo odtworzyć warunkach. W szczególności w miejscu takim jak Etna, które oferuje – na obszarze zaledwie kilku kilometrów – jedne z największych i najbardziej wymagających specyficznych warunków klimatycznych, wysokościowych i powierzchniowych na świecie.

PZero Velo jest pozycjonowany w sektorze premium na rynku i jest przeznaczony dla rowerzystów, którzy dla swojego roweru szukają wydajności. Jest to najbardziej wszechstronna z tych trzech, lekka, oferująca maksymalną płynność i prowadzenie, a także zachowanie na suchej i mokrej nawierzchni, co zapewnia rowerzystom duże bezpieczeństwo. Jest przeznaczony do zawodów lub treningów, na każdym rodzaju asfaltu. Opona staje się SMART Istnieje wiele czynników, które sprawiają, że opona jest doskonałą oponą, ale serce pozostaje mieszanką. W tym celu Pirelli opracowało nowy patent poświęcony światu welonów, wyjątkową, ekskluzywną i opatentowaną cząsteczkę:

SmartNet Silica™. Badacze, którzy pracowali nad projektem, są tymi samymi, którzy opracowali mieszanki F1 P Zeros, dziś jedynej opony dostarczanej do samochodów jednomiejscowych czołowych mistrzostw na torze. SmartNet Silica™ to cząsteczka na bazie krzemionki, której konformacja różni się od tradycyjnej krzemionki: nie ma kulistego, ale wydłużonego kształtu „sztyftu”. Cząsteczka ma naturalną tendencję do porządkowania się, zamiast mieć przypadkowy układ w strukturze. Kolejność prowadzi do różnych korzyści pod względem osiągów: układ wzdłużny ma pozytywny wpływ na gładkość opony, zapewniając bardzo dobre właściwości kierunkowe, również dzięki wyjątkowej elastyczności, co w konsekwencji zmniejsza wytwarzanie ciepła i opór toczenia.